Mahindra thar disadvantages: ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫੈਨ ਫਾਲੋਇੰਗ ਹੈ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਥਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਅਵਤਾਰ ‘ਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਆਸਮਾਨ ‘ਤੇ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਚਾਹੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬਦਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ‘ਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਰੀਅਰ ਸੀਟ: ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਇਸ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋ-ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਟਕ ਕੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ‘ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀਆਂ ਜੋ ਕਈਆਂ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ: ਭਾਵੇਂ ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਥਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਲਗਭਗ 19 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੀ ਇਸ SUV ‘ਚ ਰਿਵਰਸ ਕੈਮਰਾ, ਆਟੋ-ਡਮਿੰਗ IRVM, ਆਟੋ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ORVM, ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਵਰਗੇ ਫੀਚਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਖਰਾਬ ਰਾਈਡ ਕੁਆਲਿਟੀ: ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਫਰੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਈਡ ਦੀ ਖਰਾਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ‘ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।
ਛੋਟੀ ਬੂਟ ਸਪੇਸ: ਇਹ ਇੱਕ 5 ਸੀਟਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 4 ਲੰਬੇ ਲੋਕ ਹੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਥਾਰ ਨੂੰ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
