ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅੱਜਕਲ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ,ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿ ਪਤਾ ਹੈ,ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਦੀ ਹੈ ?
ਸੰਖ਼ੇਪ ‘ਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚੋਂ 57 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੱਚਾ ਮਾਲ (8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਿਥੀਅਮ, 35 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਿਕਲ, 14 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੋਬਾਲਟ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ 4,275 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ 57 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਈਵੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ 9 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ 5.6 ਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਈਵੀ 13,500 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4,000 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਰਿਕਾਰਡੋ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਈਵੀ ਨੂੰ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 1.5 ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 20% ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 70% ਬਿਜਲੀ ਕੋਲੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ – 3300 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਕੂੜੇ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 2% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 98% ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਈਵੀ ਕਿਉਂ ਵਧੀਆ ਹਨ?
ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 125 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 91 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੌਂਸਲ ਆਨ ਕਲੀਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ EVs 69% ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ 60% ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਅਤੇ EVs ਬਾਰੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?
ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ 70% ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਾਂ, 30% ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ, 40% ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ 80% ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਦਾ ਹੈ।
2030 ਤੱਕ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਤੋਂ 44.7% ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਹੁਣ ਇਹ 21.26% ਹੈ।
