Porsche ਨੇ ਮਈ 2022 ਵਿੱਚ 718 Cayman GT4 RS ਨੂੰ 2.54 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ (ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ, ਭਾਰਤ) ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫੈਸਟੀਵਲ ਆਫ਼ ਡ੍ਰੀਮਜ਼ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸਪੋਰਟਸਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
718 ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਦਾ ਰੇਂਜ-ਟੌਪਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ, GT4 RS ਸਿਰਫ਼ ਕੂਪ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, 718 ਰੇਂਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਮੈਨ ਅਤੇ ਬਾਕਸਸਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਧੇ ਹੋਏ GTS ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ। ਅਤੇ GT4 RS ਹੇਠਾਂ ਬੈਠੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੇਮੈਨ GT4 ਅਤੇ ਬਾਕਸਸਟਰ ਸਪਾਈਡਰ ਹਨ।
GT4 RS ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ, ਟ੍ਰੈਕ-ਅਧਾਰਿਤ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ 718 ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ, ਇਹ 7:09.03 ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਜੋ GT4 ਨਾਲੋਂ 23.06 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਹੈ।
Nurburgring ਵਿਖੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੈਪਟਾਈਮ GT4 RS ਦੇ ਥੋੜਾ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਪਰ GT4 ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 4.0-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ GT4 ਨਾਲੋਂ 500hp – 80hp ਵੱਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ – ਅਤੇ 9,000rpm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ 450Nm ‘ਤੇ, GT4 ਨਾਲੋਂ 30Nm ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਭੈਣ-ਭਰਾ, 911 GT3 ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜਾ ਟਿਊਨਡ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ GT4 RS ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 3.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0-100kph ਦੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ 315kph ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ GT4 ਨੂੰ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਵੀ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, GT4 RS ਸਿਰਫ 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਭਾਰ ਦੀ ਬਚਤ – GT4 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 35kg ਤੱਕ – ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਖੰਭਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਲਾਈਟਵੇਟ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫਲੈਚਟ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਜਦੋਂ RS ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਕਸਰ ਬਾਕੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ। 911 GT3 RS ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, GT4 RS ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਰੇਸਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੰਸ ਦੀ ਗਰਦਨ ਵਾਲਾ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ, ਨਵੇਂ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। GT4 RS ਵੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੇਮੈਨ ਨਾਲੋਂ 30mm ਘੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ GT4 RS ਵਿੱਚ GT4 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਰੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਰੈਕ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਏਅਰਫਲੋ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੀਅਰ ਕੁਆਰਟਰ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਊਂਡਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
