ਭਾਰਤ ਹੁਣ ਸਹਿਜ ਹਾਈਵੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਰੀਅਰ-ਫ੍ਰੀ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਫ੍ਰੀ ਫਲੋ (MLFF) ਟੋਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ NH-48 ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਚੋਰਿਆਸੀ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਿਖੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਬੈਰੀਅਰ-ਫ੍ਰੀ ਟੋਲਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਬੈਰੀਅਰ-ਫ੍ਰੀ ਟੋਲਿੰਗ ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਫ੍ਰੀ ਫਲੋ (MLFF) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਟੋਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੌਤਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਓਵਰਹੈੱਡ ਗੈਂਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਚਾਰਜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ‘ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਮੇਲਨ ਅਤੇ ਪੁਰਸਕਾਰ 2026’ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਕੇਂਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।
FASTag ਅਤੇ AI ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਇਹ ਸਿਸਟਮ FASTag ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਪਛਾਣ (ANPR) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ AI ਕੈਮਰੇ ਵਾਹਨ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ RFID ਰੀਡਰ FASTag ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਲ ਦੀ ਰਕਮ ਸਿੱਧੇ ਲਿੰਕ ਕੀਤੇ ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੋਹਰੀ-ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ FASTag ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
