Uttarkashi Tunnel Rescue Operation: ਉੱਤਰਕਾਸ਼ੀ ਦੇ ਸਾਰੇ 41 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਸਾਰੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਐਨਡੀਆਰਐਫ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਸੀ.ਐਮ ਧਾਮੀ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਨ। ਸੀਐਮ ਧਾਮੀ ਨੇ ਵਰਕਰਾਂ ਦਾ ਹਾਰ ਪਾ ਕੇ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ 1-1 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਧਾਮੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 41 ਬਰਖ਼ਾਸਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਨਖਾਹ ਸਮੇਤ 10-15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਪੀਐਮ ਮੋਦੀ ਨੇ ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਫ਼ੋਨ ‘ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵੀ ਕੀਤੀ।
ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ 422 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ
17 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਅਤੇ 422 ਘੰਟੇ ਤਕੜੀ ਜੰਗ। ਆਖਿਰਕਾਰ ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸੀਆਂ 41 ਜਾਨਾਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈਆਂ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਾਹਰ ਆਏ ਤਾਂ ਬਚਾਅ ਦਲ ਨੇ ਭਾਰਤ ਮਾਤਾ ਦੀ ਜੈ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। 17 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਉਸ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ‘ਤੇ ਸਾਫ਼ ਝਲਕ ਰਹੀ ਸੀ। 17 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 17 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ 17 ਕਹਾਣੀਆਂ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ।
ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਸੁਰੰਗ ਬਚਾਓ: 17 ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ 17 ਕਹਾਣੀਆਂ
12 ਨਵੰਬਰ 2023
12 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀ ਮਨਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਉੱਤਰਕਾਸ਼ੀ ਦੇ ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਸੁਰੰਗ ‘ਚ ਸਵੇਰੇ ਕਰੀਬ 5.30 ਵਜੇ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕ ਗਈ। ਪਹਿਲੀ ਖ਼ਬਰ ਆਈ ਸੀ ਕਿ 36 ਮਜ਼ਦੂਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਅੰਦਰ 40 ਮਜ਼ਦੂਰ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। NDRF, ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸਟੇਟ ਡਿਜ਼ਾਸਟਰ ਰਿਸਪਾਂਸ ਫੋਰਸ, ਬਾਰਡਰ ਰੋਡਜ਼ ਆਰਗੇਨਾਈਜੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਐਂਡ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (NHIDCL), ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਡੋ-ਤਿੱਬਤ ਬਾਰਡਰ ਪੁਲਿਸ (ITBP) ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
13 ਨਵੰਬਰ 2023
ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਵਾਕੀ-ਟਾਕੀ ਰਾਹੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦਾ ਸਮਾਨ ਵੀ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ। ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਪੁਸ਼ਕਰ ਸਿੰਘ ਧਾਮੀ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਪਰੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ ਕਾਰਨ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਏ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ 30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਇਆ ਮਲਬਾ 60 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਿਆ। ‘ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੇਟਿੰਗ’ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਢਿੱਲੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਰਿਲ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਾ ਕੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਈ ਗਈ।
14 ਨਵੰਬਰ 2023
auger ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 800 ਅਤੇ 900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਮੌਕੇ ’ਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਵੀ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਦੋ ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਕਾਰਨ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ।ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ, ਪਾਣੀ, ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਲਟੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਵਾਈਆਂ ਵੀ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
15 ਨਵੰਬਰ 2023
ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਔਗਰ ਡਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ NHIDCL ਨੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਅਮਰੀਕਨ ਔਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਮੰਗਵਾਈ।
16 ਨਵੰਬਰ 2023
ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਔਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋੜੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਅਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
17 ਨਵੰਬਰ 2023
ਅਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ 22 ਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਪਾਈਆਂ। ਪੰਜਵਾਂ ਪਾਈਪ ਵਿਛਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੱਤੀ।ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ‘ਚ ਮਦਦ ਲਈ ਇੰਦੌਰ ਤੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਅਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਮੰਗਵਾਈ ਗਈ।
18 ਨਵੰਬਰ 2023
ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਮਲਬਾ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਡਰ ਕਾਰਨ ਡਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ। ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਪੰਜ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖਿਤਿਜੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
19 ਨਵੰਬਰ 2023
ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਦੌਰਾਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਰਾਹੀਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ-ਢਾਈ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਲਤਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਆਸ ਪ੍ਰਗਟਾਈ।
20 ਨਵੰਬਰ 2023
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਧਾਮੀ ਨਾਲ ਫ਼ੋਨ ‘ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲਿਆ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਰਕਰਾਂ ਦਾ ਮਨੋਬਲ ਉੱਚਾ ਰੱਖਣ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਛੇ ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਾਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਭੋਜਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਾਨ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਔਜਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੋਲਡਰ ਆਉਣ ਕਾਰਨ ਡਰਿਲਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
21 ਨਵੰਬਰ 2023
ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵੀਡੀਓ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨੇ ਵਰਕਰ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੋਜਨ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲਾਂ ਕਰਦੇ ਦੇਖੇ ਗਏ। ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਰਕੋਟ ਸਿਰੇ ‘ਤੇ ਦੋ ਧਮਾਕੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਡਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਦਲਵੇਂ ਢੰਗ ਰਾਹੀਂ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 40 ਦਿਨ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। NHIDCL ਨੇ ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਆਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
22 ਨਵੰਬਰ 2023
800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ 45 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਕੁੱਲ 57 ਮੀਟਰ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚੋਂ 12 ਮੀਟਰ ਅੰਦਰ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਚਿਨਿਆਲੀਸੌਰ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਹੈਲਥ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ 41 ਬਿਸਤਰਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੇਰ ਰਾਤ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਗਰਡਰਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਿਘਨ ਪਿਆ।
23 ਨਵੰਬਰ 2023
ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਛੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨੋਡਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1.8 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ। ਔਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਕਾਰਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ।
24 ਨਵੰਬਰ 2024
ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 25 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਔਜਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਡਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰਾਡਾਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡਰਿਲਿੰਗ ਮੁੜ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ।
25 ਨਵੰਬਰ 2023
ਔਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂਅਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਰਟੀਕਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ‘ਤੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਔਜਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
26 ਨਵੰਬਰ 2023
ਲੰਬਕਾਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਫਟ ਟਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਰੈਟ ਮਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਔਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ।ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ 19 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਿੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ।
27 ਨਵੰਬਰ 2023
ਵਰਟੀਕਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡ੍ਰੀਫਟ ਟਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਹੱਥੀਂ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਛੇ ਮੈਂਬਰੀ ਚੂਹਿਆਂ ਦੀ ਮਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਵੀ ਪਹੁੰਚੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਚੂਹਿਆਂ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਫੌਜ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 36 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ।
28 ਨਵੰਬਰ 2023
ਚੂਹਿਆਂ ਦੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਹੱਥੀਂ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੇਰੇ ਖ਼ਬਰ ਆਈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅੱਜ ਹੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 7.47 ਵਜੇ ਪਹਿਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੂਹਾ ਖਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਲਗਭਗ 12 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਈਪ ਪਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ।
