ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਹੁਣ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ।
ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ‘ਚ ਕਾਫੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਰੁਟੀਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇੰਟਰਨੈੱਟ ‘ਤੇ ਵੀ ਲੋਕ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ। ਆਓ ਅੱਜ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ।
ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ
ਉਡਾਣਾਂ ਸਾਡੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਬੱਚਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੱਗਿਆ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ। ਕਈ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ‘ਚ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ 40 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਬੈਠਣਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਕਰਨ ਪਿੱਛੇ ਮਕਸਦ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤਾਂ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜਾਣਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਟਾਰ ਏਅਰ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹਰਸ਼ਵਰਧਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਦੱਸੇ।
ਇਹ ਹਨ ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ…
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰ ਹਰਸ਼ਵਰਧਨ ਮੁਤਾਬਕ ਕਈ ਵਾਰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗੇਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ‘ਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਏਰੀਆ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਉਡਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਈ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ‘ਚ ਕੋਈ ਨਾ ਕੋਈ ਜੀਵ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਫਲਾਈਟ ਰਨਵੇਅ ‘ਤੇ ਵੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ‘ਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
